所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。
大数据的ups电源、电力企业的通讯电源、电动搬运车及其城市轨道中的汽车电源及地铁口的储备开关电源，都为连续运作出示着关键电力能源适用。和别的机械设备一样，蓄电池也需要按时的维护保养。但许多技术工程师在这些方面并沒有丰富多彩的工作经验，针对维护保养新项目和维护保养方式等还存有一些误会。那为什么说维护保养电动搬运车蓄电池要是监管工作电压就可以是误区呢？？对于这个问题你了解多少呢？？今天郑州康利达电子电源有限公司的小编就这个问题给你介绍一下有关信息，希望对你有所帮助，以后在使用购买的时候都可以少走弯路。
因为成本费的要素，一些技术工程师通常应用数字万用表检测充电电池的浮充工作电压，现阶段目前市面上的在线系统也根据充电电池的工作电压来监管和评定储备充电电池或动力电池的身心健康情况。可是浮充工作电压只有体现充电头是不是一切正常工作中，却不可以体现充电电池的身体状况。当电池电量降低，浮充工作电压因为受UPS蓄电池充电机的操纵，很可能依然维持过高。这就是为何有时UPS的工作电压显示信息一切正常，而在断电后锂电池组却迅速断电，没法充放电。
电动搬运车蓄电池劣变前期及中后期浮充工作电压不容易有很大转变，直至充电电池引路或短路故障或劣变很严重时才将会根据工作电压检验发现问题，但很可能于事无补。
充电电池的开路电压（断掉蓄电池充电机后的工作电压）可以一部分体现充电电池的容积情况。可是仅有当电池电量比较严重降低，开路电压才会出现很大的转变。而电池内阻的转变则要快的多，在容积降低的中早期，内电阻便会有独特的上升。因而，内电阻比工作电压更早发现充电电池劣变。
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